• Mais de 158 ensaios realizados no Continente e Ilhas
• Portugal contribui com mais de 23 melhorias
• Autonomia total alcançada com consumos de 3 e 3,5 litros
• Prius Plug-in 2012 oferece 25 Km em EV, 2,1L/100 e 49g/CO2
Em novembro de 2009, a Toyota Caetano Portugal e a Toyota Motor Europe celebraram um acordo de parceria de I&D com a Galp Energia que viria a integrar Portugal num arrojado e inédito teste à mobilidade das cidades na Europa, com cinco Prius Plug-in, um modelo ainda na versão concept, ou seja, ainda em fase de investigação e desenvolvimento.
Com a chegada e arranque do teste de estrada das cinco viaturas eficientes da Toyota, em Maio de 2010, foi desencadeado em Portugal um programa de ensaios que contou com uma alargada rede de parceiros, em especial no campo do renting e modelo de negócio, com a LeasePlan, e no campo da análise e tratamento científico dos dados registados, com o IST.
210.000 Km percorridos nas cidades portuguesas
A implementação deste teste teve a duração de 36 meses, tendo sido estabelecidos os seguintes objetivos pela Toyota e Galp Energia:
• Identificar ganhos energéticos e ambientais;
• Registar alteração comportamental induzida pela nova tecnologia;
• Verificar a adaptabilidade da tecnologia aos padrões de mobilidade das cidades portuguesas;
• Identificar barreiras e constrangimentos
• Verificar a recetividade a este tipo de tecnologia
• Validar a tecnologia Toyota dos Híbridos Elétricos Plug-in (PHEV)
Para alcançar estes objetivos, três dos cinco Prius Plug-in Concept foram entregues a colaboradores da Galp Energia, localizados nas áreas da Grande Lisboa, Porto e Sines, previamente selecionados mediante uma avaliação do seu padrão de mobilidade, contribuindo com cenários distintos de mobilidade – condução urbana, mista e extra-urbana.
Perfil dos Utilizadores:
Tipo 1: movimentos pendulares inferiores a 10 km, com origem e destino no concelho de Matosinhos;
Tipo 2: movimentos pendulares entre 10 e 20 km, com origem e destino nos concelhos de Santiago do Cacém e Sines;
Tipo 3: movimentos pendulares entre 20 e 40 km, com origem e destino nos concelhos de Oeiras e Lisboa.
O contributo destes três utilizadores foi complementado com a utilização intensiva e alargada dos restantes dois automóveis que, cumprindo um plano de teste e de demonstração com vários parceiros e organizações, permitiram totalizar mais de 210.000Km percorridos nas estradas do Continente e Ilhas até Outubro 2012.
Ao todo, foram registados 158 ensaios com parceiros institucionais, mais de 20 ensaios de grupo, e com a apresentação do conceito híbrido elétrico Plug-in em mais de 20 eventos.
23 contributos nacionais para 10 melhorias no Prius Plug-in
Das ideias mais simples, como iluminar o ponto de carregamento do carro, até às propostas mais desafiantes, como possibilitar ao condutor controlar a condução em modo elétrico ou híbrido, foram registados 23 contributos nacionais que foram remetidos para a I&D da Toyota, e que, juntamente com os dados submetidos pelos restantes países que integraram este teste mundial, foi possível desenvolver e melhorar o Prius Plug-in que agora se apresenta ao mercado.
Entre a versão Concept de 2010 e o Prius Plug-in 2012, que agora entra em comercialização, as diferenças são significativas, destacando-se as seguintes resultantes do teste mundial:
• Baterias de lítio mais compactas
• Controlo de temperatura de bancos, permitindo maior eficiência de energia
• Mais 5Km de autonomia em modo elétrico, para um total de 25Km
• Menos 10 g/Km CO2, agora com apenas 49 g/Km CO2
• Botão EV/Híbrido para controlo da energia
• Nova localização do ponto de carga e com iluminação
• Cabo mais leve e ergonómico
• Agenda de carregamento
• Pesa menos 110Kg
Prova de mobilidade sustentável superada
Procurando ir para além da ampla análise do resultado do teste mundial desenvolvido pela Toyota, em Portugal este programa de ensaios desenvolveu com o IST um modelo próprio, onde foram monitorizados os dados de mais de 130.000Km percorridos pelas 3 viaturas dos utilizadores Galp Energia. Daqui, foi possível registar que as viagens superiores a 5Km de distância representaram menos de 5%, tendo sido registado consumos reais de combustível entre 3 e 3,5 litros.
Em acréscimo, a análise do padrão de condução dos utilizadores com o Prius Plug-in (antes e depois) permitiu comprovar que a tecnologia híbrida induz a uma condução menos agressiva, logo mais eficiente.
Quanto ao impacto ambiental e dos consumos de combustível, avaliando o ciclo de vida do automóvel, e para os perfis de utilização analisados, o Prius Plug-in Concept gasta -28% de energia que um híbrido e -32% que um Diesel, representando a emissão de CO2 equivalente de -35% comparada com um híbrido convencional e -40% comparado com um Diesel equivalente.
Comercialização do Prius Plug-in
Entrando este teste de estrada numa fase final, que terminará em Maio de 2013 – altura prevista para devolver os cinco Prius Plug-in Concept para o fabricante no Japão – a Toyota Caetano Portugal lança no mercado nacional a versão final e otimizada do Prius Plug-in 2012. Este modelo, que dispõe de uma autonomia alargada e plena, característica de qualquer híbrido, para além de oferecer uma condução de 25 km em modo 100% elétrico com recurso ao carregamento das baterias lítio, através da ligação a qualquer tomada doméstica, num período de apenas 90 minutos. O Prius Plug-in está disponível pelo preço de 38.000€.
Galp Energia dinamiza mobilidade sustentável
A participação da Galp Energia no projeto do Prius Plug-in vem no seguimento de uma série de iniciativas desenvolvidas pela empresa no sentido de melhor compreender – e até antecipar – modos de mobilidade mais sustentáveis, nomeadamente na área dos biocombustíveis ou na promoção da partilha de viaturas.