Aprovisionamento, refinação e logística

A Galp detém um aparelho refinador competitivo, ligado a uma rede de logística eficiente.

A Galp é detentora de um sistema refinador integrado constituído por duas refinarias em Portugal. Com uma capacidade de processamento de crude de 330 mil barris por dia, destacamo-nos pela elevada complexidade e competitividade no sector europeu.

Operamos ainda vários terminais marítimos e parques de armazenagem na Península Ibérica, estando também a desenvolver novos terminais marítimos em Moçambique.

 

Aprovisionamento

A Galp procede à gestão do aprovisionamento de crude e de outras matérias-primas, tendo em conta diversos fatores, tais como:

  • Maximização da margem de refinação;
  • Estratégia de diversificação de aprovisionamento;
  • Especificidades do aparelho refinador.

Após a conversão do aparelho refinador, a Galp tem atualmente uma maior capacidade de processamento de matérias-primas mais pesadas.

Asseguramos a diversificação de fontes de aprovisionamento de crudes, através de um conjunto de fornecedores dispersos por vários países. Esta política de diversificação mitiga potenciais efeitos resultantes de possíveis eventos, nomeadamente da ocorrência de conflitos geopolíticos.

Origem do crude 2017

Refinação

A Galp dispõe de um sistema refinador integrado moderno, com um elevado nível de complexidade.

É constituído pelas refinarias de Sines e de Matosinhos, que, em conjunto, representam uma capacidade de processamento de crude de 330 mil barris por dia, cerca de 20% da capacidade de refinação Ibérica. O índice combinado de complexidade Nelson é de 8,6.

As refinarias são geridas de forma integrada, com o objetivo de maximizar a margem de refinação da Empresa. As caraterísticas de cada uma permitem um mix de produção equilibrado com predomínio dos destilados médios, como o gasóleo e o jet, e da gasolina.

Atenta às necessidades futuras dos seus clientes, a Galp executou um projeto de conversão de €1,4 bn das suas refinarias, determinante para assegurar a competitividade da Empresa no médio e longo prazo, o qual iniciou a fase de produção no início de 2013.

Esquema do aparelho refinador da Galp

Produção das refinarias

Refinaria de Sines

A refinaria de Sines iniciou a sua laboração em 1978 e conta, após o projeto de conversão em 2013, com uma unidade de hydrocracking e ainda uma unidade de fluid catalytic cracking.

Com uma capacidade atual de destilação de aproximadamente 220 kbpd, é a principal refinaria de Portugal, sendo responsável por aproximadamente 70% do total da capacidade de refinação. É também uma das maiores refinarias da Península Ibérica.

A unidade de hydrocracking, com 99% de conversão, tem uma capacidade de 43 kbpd. Dos produtos, destacam-se o gasóleo e o jet, embora também se produzam naftas e GPL.

A localização costeira e as infraestruturas portuárias de Sines são privilegiadas, tanto para o aprovisionamento de crude como para a exportação de produtos.

  • área
    320 hectares área
  • capacidade destilação
    220 kbpd capacidade destilação
  • unidades processuais
    34 unidades processuais

Refinaria de Matosinhos

A refinaria de Matosinhos, localizada na costa noroeste de Portugal, iniciou a sua atividade em 1969.

É uma refinaria de hydroskimming com uma capacidade de destilação de aproximadamente 110 kbpd, encontrando-se igualmente situadas no complexo uma fábrica de aromáticos, uma fábrica de óleos base e uma fábrica de lubrificantes.

A fábrica de aromáticos e solventes tem atualmente uma produção anual de 440 kt. Com avançados sistemas tecnológicos, destaca-se pela fiabilidade, economia de funcionamento e qualidade.

A fábrica de óleos base tem uma capacidade de tratamento de 1,18 mtpa de petróleo bruto.

A fábrica de lubrificantes tem uma capacidade de produção de 80 kt por ano.

O complexo está interligado ao terminal para petroleiros no porto de Leixões por vários oleodutos, com cerca de dois quilómetros de extensão.

  • área
    400 hectares área
  • capacidade destilação
    110 kbpd capacidade destilação
  • unidades processuais
    14 unidades processuais

Otimização e eficiência energética

Focados na maximização da eficiência energética e na otimização processual do aparelho refinador, colocamos em prática um conjunto de ações.

  • Medidas de otimização energética;
  • Implementação da metodologia lean six sigma - Promove a melhoria contínua, o controlo da variabilidade do processo, o combate ao desperdício e a gestão do pessoal;
  • Programa de Reliability Centered Maintenance (RCM) - Gestão do ciclo de vida dos equipamentos, aumentando a previsibilidade e a disponibilidade das unidades.

Logística

A Galp beneficia do acesso a vários terminais marítimos em Portugal, nomeadamente em Sines e Leixões, e detém parques de armazenagem na Península Ibérica com uma capacidade total de 8,9 mm³. A Empresa detém igualmente participações em empresas de logística em Portugal e beneficia do acesso a diversos oleodutos na Península Ibérica, com um total de 4,3 mil quilómetros.

Detemos uma participação de 65% na CLC, a empresa de logística portuguesa proprietária do único oleoduto multiproduto existente em Portugal. O oleoduto da CLC tem 147 km de comprimento e capacidade para transportar 4 mt de produtos petrolíferos de forma sequencial.

A Galp detém ainda uma participação de 75% na Companhia Logística de Combustíveis da Madeira (CLCM), que explora o parque de depósitos de armazenagem da Madeira, e uma participação de 60% na Sigás, a unidade de armazenagem de gás propano em Sines.

O vasto sistema logístico da Galp está integrado com operações logísticas relevantes em Espanha, possibilitando a entrega de produtos de forma eficiente e permitindo uma elevada flexibilidade na distribuição e nas vendas.

Em Moçambique, a Galp encontra-se a desenvolver um projeto para a construção de dois terminais logísticos de receção e armazenagem de combustíveis líquidos, na região da Beira e em Matola, com uma capacidade conjunta de armazenagem de 111.000 m³.

Este projeto reforça a presença estratégica da Empresa na região. Tem como objetivo desenvolver o negócio de distribuição de combustíveis no país, assegurando o acesso a um aprovisionamento competitivo e possibilitando, inclusive, a exportação para países vizinhos.

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