Qual a diferença na manutenção de um carro elétrico e de um a diesel?

A manutenção do carro elétrico é uma das grandes vantagens deste tipo de veículos. Já o é comparando com carros a gasolina e ganha ainda maior relevo comparando-o com carros a diesel. 

Para justificar esta vantagem, temos de entender a mecânica de um carro elétrico e compará-la à de um carro a diesel. 
 

A mecânica do carro elétrico vs. a mecânica do carro a diesel 

Já aqui lhe trouxemos um artigo acerca do funcionamento dos carros elétricos e a mecânica simples que permite estes carros circularem com energia elétrica.

Em comparação a um carro a diesel, ou até mesmo a gasolina, um carro elétrico tem até menos 90% de componentes. Um carro 100% elétrico é constituído, então, por 4 componentes básicos. São eles: 

• O conjunto de baterias; 
• O inversor, que converte a corrente elétrica contínua em corrente alternada, direcionando-a depois para o motor de indução;  
• O motor de indução, responsável pelo movimento do carro;  
• O sistema de recuperação de energia, responsável por recolher a energia cinética do carro durante a desaceleração, transformando-a em energia elétrica e aumentando assim a autonomia do carro.

Estes 4 componentes são aqueles que fazem o carro mover-se, à semelhança do motor a combustão e depósito de combustível de um carro a diesel. Mas enquanto este motor elétrico é mecanicamente muito simples, o motor a diesel é constituído por muitas mais peças, sistemas e fluídos.

Se estas são as principais diferenças entre a mecânica destes dois tipos de motorizações, também é possível encontrar muitas semelhanças. No final de contas, quer um carro elétrico, quer um carro a diesel têm um sistema de direção, de travagem, suspensão, pneus, ar condicionado, etc. 
 

A manutenção de um carro elétrico 

À semelhança de um carro a diesel, a manutenção do carro elétrico deve ser feita mediante a recomendação do fabricante do veículo.

Já sabe que esta manutenção será menos frequente do que um carro a diesel, pois não existem peças e fluidos que justifiquem uma frequência elevada. Por outro lado, deve estar atento ao desgaste dos pneus e sistema de travagem e realizar a manutenção destas peças de forma preventiva, ou seja, antes que o desgaste se torne perigoso para a sua segurança. 

O conjunto de baterias é, naturalmente, uma das partes mais importantes de um carro elétrico. Embora estas baterias não precisem de manutenção, precisam de ser utilizadas e geridas de forma correta para que o seu período de vida útil seja o maior possível. Explore estas 6 dicas que temos para prolongar a vida útil das baterias de um carro elétrico. 
 

A manutenção de um carro a diesel  

Como vimos acima, a mecânica de um carro a diesel é muito mais complexa do que a um de carro elétrico. Existem mais componentes mecânicos e uma maior necessidade de troca de fluídos.  

A manutenção dos carros a diesel é inclusive mais cara do que a dos carros a gasolina, quer pela maior complexidade das operações, quer pela maior frequência.

Por exemplo, num carro a diesel é expectável a realização das seguintes manutenções frequentes: 

• O óleo e o filtro de óleo devem ser mudados a cada 20.000 kms; 
• O filtro do combustível, a cada 20.000 kms ou 2 anos;  
• O filtro do ar (do motor), a cada 20.000 kms ou 2 anos;  
• As velas de ignição a cada 30.000 - 60.000 kms.

Se compararmos estas peças à mecânica de um carro elétrico, verificamos que nenhuma existe num carro elétrico. 
 

Conclusão: manutenção carro elétrico vs manutenção carro a diesel 

A manutenção de um carro elétrico é mais simples do que a manutenção de um carro a diesel. Tem menos componentes e não precisa de uma manutenção tão frequente. Todavia, a tecnologia dos carros elétricos obriga a uma mão de obra mais especializada.  

Por fim, há outro aspeto essencial que devemos ter em atenção quando comparamos a manutenção do carro elétrico à do carro a diesel: ambos têm pneus, sistema de travagem e suspensão. Peças que funcionam relativamente de forma igual em qualquer uma das motorizações e que têm o seu desgaste relacionado ao estilo de condução do condutor do carro. E, nestes casos, não há qualquer diferença relevante na manutenção. Esta é feita sempre que necessário e/ou de acordo com as recomendações do fabricante do automóvel. 
 

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